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TECNOLOGÍAS CLAVE
Il materiale migliore per la bici migliore
Il carbonio è il materiale migliore per costruire una bicicletta. Poiché è forte ma torsionalmente rigido, la sua forza rimane la stessa nel tempo. Inoltre, assorbe perfettamente urti e vibrazioni durante la guida. ETS Carbon T1000 ha una resistenza alla trazione di 6370 MPa. Densità 1,80 g/cm2. Diametro fibra 5 μm Un telaio in fibra di carbonio è molto più leggero di un telaio in metallo come alluminio o acciaio. La riduzione del peso contribuisce a una maggiore agilità, una migliore accelerazione e una più facile manovrabilità della bici, il che è particolarmente importante quando si corre o si guida su salite ripide. Il materiale in carbonio ha un'eccellente rigidità, che migliora il trasferimento di potenza dalla pedalata alla trazione. Ciò porta ad una maggiore efficienza della pedalata e ad una migliore risposta della bici ai movimenti dell'utente, che contribuisce a migliorare le prestazioni.I telai in carbonio hanno la capacità di smorzare le vibrazioni meglio dei telai in metallo. Ciò porta ad un minore affaticamento nei viaggi più lunghi e migliora il comfort di guida generale.Eccellente aerodinamica. Ridurre la resistenza dell'aria può aiutare ad aumentare la velocità e ridurre l'affaticamento durante la guida su strada. Flessibilità: il materiale in carbonio è meno suscettibile alla deformazione permanente rispetto ad alcuni materiali metallici, il che significa che il telaio assomiglierà ancora di più alla sua forma originale dopo un uso a lungo termine.
Design aerodinamico unico
SAVA, che è orgogliosa della sua capacità di dare vita a progetti di biciclette complessi.ha lanciato la sua nuova bici aerodinamica "DREAM-MAKER".con caratteristico manubrio e forcella integrati a doppio strato.La costruzione a due strati rappresenta una svolta nel design tradizionale della bicicletta.che mantiene l'altezza del deragliatore standard e fornisce un tubo sterzo molto basso.altezza e proiezione frontale. Ciò causa resistenza al ventoLa resistenza al vento è stata ridotta e la durata della forcella anteriore è stata aumentata. La nuova ruota è rimastaè stato sottoposto ad un'ampia validazione del modello CFD e ad un confronto orizzontale.confronto, e i tubi del telaio sono leggeri e rigidi graziestruttura di pavimentazione ottimizzata. Grazie al design sottile e resistente del movimento centralepossiamo ottenere migliori vantaggi aerodinamici. Connessionegeometria ergonomica, possiamo guidare questa bici più velocemente e comodamente.SAVA rimane professionale e coerente nella ricostruzione della tradizioneprogettazione della bicicletta, garantendo professionalità, praticità, comfort e bellezza.
La bici giusta merita le ruote giuste
Leggero: i cerchi in fibra di carbonio sono estremamente leggeri rispetto ai cerchi in metalli come alluminio o acciaio. Questa riduzione di peso contribuisce a una riduzione complessiva del peso della ruota, con conseguente maggiore agilità, migliore accelerazione e più facile salita in salita.Maggiore rigidità: il materiale in carbonio è molto rigido e durevole. Ciò significa che i cerchi in fibra di carbonio forniscono una maggiore rigidità rispetto ai cerchi in metallo, migliorando il trasferimento di potenza dalla pedalata alla propulsione della bici. Ciò porta ad un uso più efficiente dell'energia e ad un miglioramento delle prestazioni complessive.Aerodinamica. Ridurre la resistenza dell'aria può aiutare ad aumentare la velocità e ridurre l'affaticamento durante la guida su lunghe distanze.. Resistenza alla fatica: il materiale in carbonio ha un'eccellente resistenza alla fatica ed è più resistente ai carichi ripetuti rispetto ad alcuni metalli. Ciò significa che i cerchi in fibra di carbonio sono in grado di sopportare meglio carichi ripetuti e un uso a lungo termine.Massa rotante inferiore: le parti mobili della ruota, come i cerchioni, svolgono un ruolo chiave nella massa rotante. La riduzione del peso delle parti rotanti come cerchi, mozzi e pneumatici porta ad un'accelerazione più rapida e ad una sterzata più semplice.I "fili" di carbonio della ruota intrecciata garantiscono un peso ancora inferiore e una ruota più rigida.
Shimano Di2 Dura Ace, Crème de la Crème
La configurazione più potente del mercato. Il cambio elettronico Di2 (Digital Integrated Intelligence) consente una cambiata precisa e fluida con deragliatori a controllo elettrico, riducendo al minimo lo sforzo e aumentando la precisione della cambiata.Precisione del cambio: il cambio elettronico assicura cambi di marcia costanti e affidabili, eliminando il rischio di salti di catena o di cambi di marcia errati.Facilità di messa a punto: il kit Di2 consente una messa a punto e una regolazione più semplice rispetto ai sistemi meccanici, facilitandone l'uso e la manutenzione.Funzioni automatiche: alcuni modelli Di2 possono includere funzioni intelligenti come il cambio automatico di marcia quando si raggiunge una determinata cadenza o quando si riduce la velocità.Connettività wireless: alcune versioni più recenti del Di2 possono utilizzare la comunicazione wireless per facilitare l'integrazione con altri dispositivi, come computer da bicicletta o applicazioni mobili.Manutenzione ridotta: il cambio elettronico richiede meno manutenzione rispetto al cambio meccanico, poiché non ci sono cavi che si usurano o si sporcano.Leggerezza: il DURA-ACE è noto per la sua struttura leggera e i materiali di alta qualità, che contribuiscono a ridurre il peso dell'intera bicicletta.
Registrazione online
La semplice registrazione online della bicicletta funge da strumento di prevenzione dei furti. Puoi facilmente identificare il vero proprietario della tua bicicletta sempre e ovunque.
COMPONENTES
Marco
Cruzando
Componentes
Koła
GEOMETRÍA
Dimensiones | Descripción | Valor |
B | Longitud del tubo de sillín (mm) | 480.0 |
C | Longitud efectiva del tubo superior (mm) | 531.5 |
D | Longitud del tubo de dirección (mm) | 101.0 |
E | Ángulo del tubo de dirección | 72.5 |
G | Longitud de los tirantes (mm) | 410.0 |
I | Stack (mm) | 504.8 |
J | Reach (mm) | 386.8 |
K | Altura central (mm) | 757.5 |
L | Central Assembly Height (mm) | 72.0 |